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联想创投宋春雨表示，特斯拉上市的时候，车的交付不到一千台，跟现在的蔚来没有区别。蔚来汽车常常被拿来与特斯拉对比。横空出世的特斯拉在传统车企的包围中撕开一个口子，用生产苹果手机的模式生产电动汽车，它的创立者马斯克实践着所有男人的梦想：造汽车不够劲，还要以私有公司为依托造火箭。种种超越常规的做法让马斯克的定位跳出三界之外，超越了“企业家”“大佬”“梦想家”等诸多头衔，被冠以科幻片角色“钢铁侠”的名头。身价不菲的大佬常有，能获此殊荣的马斯克只有一个。想来这也是李斌在实现财富自由后，想要达到的境界。

由此，最新版招股书（上会稿）中，博拉网络方将黎古科技列入关联方。同时，针对关联方问题，上交所第二、三轮反复问询，发行人向黎古科技采购的平均单价远低于向北京腾讯文化传媒有限公司及其他供应商的平均单价，要求博拉网络说明原因及合理性。据问询回复函，博拉网络2018年向第一大供应商黎古科技的采购均价为0.03元，远低于向第二大供应商北京腾讯文化传媒有限公司的采购均价（0.07元）。

在11月7日公告中，力帆（含子公司）累计新增诉讼（仲裁）金额合计约 8.07亿元，而这仅是自7月26日披露《关于累计涉及诉讼（仲裁）事项的公告》后的新增项。困境在2018年就已露出苗头，去年，力帆总体营收较2017年同期降低12.6%。在三大主营业务分产品中，力帆乘用车及配件营收降幅最大，较2017年减少20.77%，摩托车及配件较上年下降6.31%，且曾经毛利率最大可达20%的乘用车及配件业务在去年只有5.07%；在五种主要产品产销量方面，燃油汽车生产量及销量降幅最大，较2017年分别减少30.36%和26.57%，产量和销量最大的摩托车发动机也分别较上年下降13.95%和18.05%。

“近期第二季度经济数据出炉，数据显示中国第二季度经济增长速度放缓。中国二季度GDP增长6.7%，较一季度GDP增长率回落0.1个百分点。2018年6月份规模以上工业增加值同比实际增长6.0%，增速环比有所放缓，需求疲软对铜价有一定的压制作用。”美尔雅铜分析师郑非凡接受中国证券报记者表示。

（一）整体业绩大幅下降，头部公司韧性较强亏损面超过三成，仍有近四成公司逆势增长。近五年，深市公司一季度营收和净利润在全年中的占比均约为20%，比重相对较低。2020年一季度营业总收入同比下滑8.1%，净利润同比下滑25.8%，好于1-3月全国规模以上工业企业利润总额36.7%的降幅。在盈利状况方面，深市公司亏损面为33.9%，高于过去三年一季度平均15.2%的水平，有409家公司近三年首亏。但仍有36.3%的公司实现净利润同比增长，25.3%的公司净利润增速超过20%。

多种环境、行业因素交织下，不只是力帆汽车，众泰汽车、华泰汽车等国产自主品牌的整车制造企业，都在经受行业洗牌的考验。“传统车企想要破局，应该向新能源、智能化、网联化发展，特斯拉已经证明新能源汽车可以赚钱，国外公司也都在收缩传统汽车战线，转向新能源和智能化。”贾新光说。